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日本で初めてスギ花粉症の患者が報告された1963年依頼、スギ花粉症にかかった患者数は年々増え続けています。そして現在スギ花粉や他の花粉症の患者を合わせると数千人の数にのぼると言われています。
花粉症の原因には様々な要因が考えられていますが、自治体レベルや国で取り組まなければいけない対策が多くあります。総合的な花粉症対策を推進するために東京都では2005年に花粉症対策本部を設置しました。花粉症対策本部では「花粉の少ない森づくり」を目指して様々な取り組みを行っています。
その一つに花粉の発生源対策があります。花粉を多く発生するスギ林が増加している都内の森林地域などでは、花粉症の原因となるスギ花粉を減らすためにスギの本数を減らす必要があります。
発生源対策は花粉の少ないスギや広葉樹を植樹していき、都内の森林地域のスギ等を伐採するなどの取り組みです。そして10年後にはこの森林から発生するスギ花粉の量を2割削減することを目標としています。
また東京都と近隣の自治体では近年、ディーゼル車の運行規制を強化しています。ディーゼル排気物質をはじめとする大気汚染物質は、花粉と一緒に鼻粘膜に付着することでアレルギー反応がおきやすくなると言われています。
また妊婦がディーゼル排気ガスを吸い込むと、そのこどもがスギ花粉症になる可能性が高いとの調査結果もあります。ディーゼル車運行規制は大気汚染問題には重要な対策なのです。
今や国民病とも言われる花粉症ですが、国や自治体で行われるさまざまな対策によって今後どの程度の効果が得られるかが注目されています。
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